Rallycross - Rendez-vous en Argentine pour les PEUGEOT 208 WRX !

C’est à Rosario lors de la finale du Championnat du monde FIA de Rallycross que se jouera le titre de Champion du Monde par équipe, le 27 novembre prochain. Après la course disputée à Estering (Allemagne) ce week-end, le Team Peugeot Hansen ne lâche rien !

● Vainqueur à Riga, il y a deux semaines, Sébastien Loeb n’a pas été en mesure de récidiver sur le circuit allemand d’Estering. Le champion français s’est arrêté en demi-finale, tout comme son équipier Timmy Hansen.

● Malgré une bonne point de vitesse, les Peugeot 208 WRX , n’ont pas été en mesure de concrétiser sur la piste et dans les conditions compliquées d’Estering. A l’issue de ce week-end malheureusement pas à la hauteur de ses attentes, le Team Peugeot Hansen concède un retard de 17 points sur le leader du championnat

● La Peugeot Hansen Academy. Lors de la première journée, Davy Jeanney s’est une nouvelle fois montré très à l’aise sur cette piste sur laquelle il s’était imposé l’an passé. Le dimanche, c’est son équipier Kevin Hansen qui prenait le relais. Le champion d’Europe s’invitait même en finale et terminait au pied du podium !


« Estering est une piste spéciale qui réserve souvent des surprises. Nous avons connu un week-end difficile. Dans certaines manches nous avons trois voire quatre voitures ensemble. Je pense que nous avions une bonne pointe de vitesse. Malheureusement, nous n’avons pas réussi à être aux avant-postes. Nous perdons des points sur Audi mais n’abandonnons pas. Nous nous concentrons dès maintenant sur l’Argentine. Nous donnerons le meilleur pour conserver notre titre. »


« Ce ne fut pas un week-end exceptionnel. Je n’ai pas pu participer à la finale. Ce n’est clairement pas un scénario idéal. Je me suis fait beaucoup chahuté en demi-finale. Le premier virage a confirmé être très piégeux. Je me suis fait pousser en quelques occasions et j’ai perdu des positions. Par ailleurs, je pense que nous manquions un petit peu de performances, au final un week-end très compliqué. »


« Nous aurions pu être dans la lutte pour la victoire mais la piste d’Estering est parfois un mystère. Je ne me l’explique pas vraiment mais nous n’avons pas été en mesure d’obtenir le résultat que j’imaginais. Nous donnerons notre maximum en Argentine. »


« C‘était sympa de revenir en Championnat du monde. La première journée a été délicate mais, dès le warm-up du dimanche, j’ai senti que la situation évoluait. Cela s’est confirmé puisque j’ai terminé 3e en Q3 et 2e en Q4. En demi-finale, j’ai attaqué fort pour figurer dans le top 3. En finale, je ne sais plus trop ce qui s’est passé ! Le premier virage a été tellement fou ! J’ai été percuté et je termine finalement 4e, pour la deuxième fois. Avec deux quatrièmes places et un titre européen. Je suis satisfait de ma saison ».


« Je pense que nous avions la vitesse en qualification mais les départs ont changé la donne avec ce premier virage qui est souvent décisif. En demi-finale, j’ai eu des alertes moteur et des coupures. J’ai donc essayé de couper le contact, de le remettre, etc. Par ailleurs, je me suis fait doubler deux fois sous drapeau jaune, ce qui est censé être interdit. J’aurais donc théoriquement dû prendre le départ de la finale. Ce ne fut pas le cas. C’est vraiment regrettable. J’ai pris du plaisir au cours du week-end mais je ne peux qu’être déçu par le résultat final »


Les épreuves de rallycross se disputent sur des tracés mixtes, 60% terre et 40% asphalte. Ils sont longs d’environ 1 kilomètre et parfois parsemés de sauts. Les pilotes sont progressivement éliminés au cours du week-end et seuls les six compétiteurs les plus rapides et les plus téméraires ont la possibilité de se battre pour la finale.


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