programme Grand Prix de Monaco (du: 22 au ;25 mai 2008)

Le Grand Prix de Monaco est particulier par son tracé, par sa localisation et par un tas d'autres choses... mais aussi par ses horaires. A Monaco, rien n'est comme ailleurs.

Le principal changement par rapport à nos habitudes, c'est que les premiers essais libres se dérouleront demain jeudi et non le vendredi comme sur les autres circuits. Voici les horaires détaillés de ce Grand Prix pas comme les autres.



C'est ainsi que Lewis Hamilton, 2e au classement du championnat du monde ex aequo avec Felipe Massa résume le Grand Prix de Monaco. «Absolument tout peut arriver», insiste l'Anglais arrivé deuxième en 2007, dominé par un Fernando Alonso impérial. Sur un circuit sans dégagements à la sortie des virages où la moindre erreur de pilotage peut être fatale, tous les pilotes ont leur chance.

D'autant que la supression de l'antipatinage et des aides au pilotage rend la tâche encore plus difficile. «L'absence d'assistance au pilotage cette saison risque d'en piéger plus d'un, confirme le directeur technique de Renault Bob Bell, sans s'inquiéter outre mesure pour son poulain. Je pense que Fernando saura tirer son épingle du jeu, car il est à l'aise sur ce tracé.» Vainqueur en 2006 et en 2007, le double champion du monde espagnol apparaît comme favori même s'il n'a pas encore remporté une course cette saison. Sa R28 a subi des réglages mais elle semble encore moins performante que les Ferrari, McLaren et BMW comme le prouve la 6e place d'Alonso au Grand Prix de Turquie.

La Scuderia semble la mieux placée pour contester la victoire à l'Espagnol. Avec quatre succès en cinq épreuves (deux pour Raikkonen et deux pour Massa), elle domine le championnat. Mais McLaren, avec seulemenent une victoire (de Lewis Hamilton) ne voudra pas en rester là.
Propice à tous les rebondissements, le circuit de Monaco pourrait aussi sacrer des pilotes davantage en retrait en ce début de saison. Robert Kubica, 4e du classement des pilotes sur BMW Sauber attend son heure. «J'y ai été très bien en 2007 et j'adore les circuits en ville, étroits avec des barrières juste en bord de piste (...) J'attends un bon résultat», a-t-il déclaré.

Toyota et Red Bull, 4e et 5e au classement des constructeurs voudront aussi jouer les trouble-fêtes. Jarno Trulli, déjà vainqueur en 2004 et pilote phare de l'écurie japonaise a les capacités de réussir l'exploit. Enfin, Sébastien Bourdais (Toro Rosso), très à l'aise sur les circuits urbains pourrait créer une surprise. En F3000, il y a six ans, il avait gagné la course et signé la pole position.