Isuzu a 100 ans ! Le D-Max « Fury » Limited Edition marque le coup

2016 est une année de célébration ; Isuzu fête ses 100 ans d'existence. Le nouveau D-Max « Fury » est la toute dernière Limited Centennial Edition.


Le Brussels Motor Show a marqué le début d'une année importante pour Isuzu. Plus ancien constructeur automobile japonais actif dans nos contrées, Isuzu Motor Limited célèbre en 2016 en effet son 100e anniversaire. Tout au long de l'année, Isuzu mettra en exergue son riche passé, proposant notamment des séries spéciales évoquant ce jalon historique majeur. La deuxième série spéciale Centennial, le Fury, se trouve dans les starting-blocks.


Les séries spéciales Centennial d'Isuzu

À l'occasion de son 100e anniversaire, Isuzu présentera en 2016 différentes séries spéciales. La première était le D-Max Akoya, présenté pour la première fois au grand public à l'occasion du Salon de Bruxelles. La toute dernière édition anniversaire que la gamme conjugue en tirage limité est le Fury.

Ceux qui veulent se distinguer dans le paysage des pick-ups ne peuvent pas passer à côté du D-Max Fury. En tant que spécialiste du pick-up, Isuzu voulait concevoir une version qui se démarque d'emblée grâce à différents éléments exclusifs de carrosserie et d'équipements.


Fury, un caractère volcanique et un tirage limité À 45 pièces

Fury fait en effet référence au caractère explosif et volcanique du tout dernier Isuzu D-Max. La couleur de carrosserie Magma Red a été spécialement conçue pour le Fury et ne peut donc être commandée sur aucun autre D-Max. Cette couleur exclusive transforme le D-Max en un bolide survitaminé aussi robuste et qu'élégant.

L'intense palette de couleurs du D-Max Fury trouve sa source dans différents éléments de carrosserie noirs qui assurent un équilibre parfait avec la vive couleur de carrosserie. Il bénéficie ainsi de jantes de 17” noires, d'un arceau noir, de marchepieds latéraux noirs, d'éléments de bouclier noirs et d'élargisseurs d'ailes noirs. Son design est également mis en valeur par sa calandre de radiateur noire, ses poignées de porte noires et ses coques de rétroviseurs noires.

Le nouveau D-Max Fury sera également une exclusivité sur le réseau routier du Benelux. L'importateur prévoit un tirage limité d'à peine 45 exemplaires. Chaque D-Max Fury est doté d'une numérotation exclusive à l'intérieur.


Un bolide 4RM qui tracte 3,5 tonnes et est disponible en automatique

Le D-Max Fury est équipé du bien connu moteur 2.5 diesel à double turbo, une mécanique délivrant une puissance de 120 kW/163 ch pour un couple de 400 Nm. Faisant appel à la technologie Common Rail, ce moteur diesel ultramoderne est couplé à une boîte manuelle 6 vitesses ou une transmission automatique à 5 rapports. Ce moteur est doté d'un double turbo et d'un échangeur thermique qui lui garantissent à la fois un maximum de performances et une efficience optimale. Sur le plan technologique, ce moteur bénéficie aussi d'une pompe à carburant à régulation électrique, d'un système de pré-injection, de doubles arbres à cames en tête et d'un filtre à particules auto-régénérant. Les poussoirs de soupape à roulements larges réduisent la résistance et l'usure. La distribution par engrenage et chaîne métallique est un gage de fiabilité tout en réduisant les coûts de maintenance. Les parois des cylindres sont garnies d'un revêtement protecteur qui permet d'allonger la durée de vie des composants.

Le D-Max Fury bénéficie évidemment de la transmission intégrale débrayable d'Isuzu. Il affiche ainsi une impressionnante capacité de traction de 3,5 tonnes. La valeur la plus élevée du marché pour un modèle accessible avec un permis classique. Le D-Max Fury peut également transporter pas moins de 1 tonne dans son bac de chargement.

L'acheteur d'un D-Max Fury a naturellement le choix entre une boîte manuelle 6 vitesses ou un « Pack Plus Automatique » étendu. Outre un équipement étoffé, le client recevra alors une transmission automatique à 5 rapports qui lui permettra également de choisir lui-même le rapport souhaitée.


À l'instar de tout nouveau D-Max, le Fury bénéficie également d'une étonnante garantie de 5 ans avec assistance routière. Le caractère utilitaire du D-Max (le Fury est d'ailleurs toujours immatriculé en tant que VU fiscalement avantageux) est un argument de taille !


Une riche histoire

100 ans d'expérience. Peu de marques automobiles peuvent se targuer de posséder une telle histoire. Si Isuzu s'est spécialisé au fil des ans dans la production de moteurs diesel, de camions et de pick-up, le constructeur japonais possède une histoire riche et variée. Et cette histoire est jalonnée de nombreux modèles de voitures particulières, même si les moteurs diesel et les camions ont rapidement figuré parmi les axes de spécialisation de la marque. Un (bref) aperçu de l'histoire d'Isuzu:


1916 : Deux entreprises japonaises, Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering, et Tokyo Gas and Electric Industrial, signent un accord de coopération en vue de la production de voitures.


1922 : La première voiture particulière construite au Japon, la Wolseley A-9, est prête.

1934 : Lancement d'un deuxième modèle, une voiture conçue à la demande du ministère du Commerce et de l'Industrie. Elle répond au nom de ISUZU, faisant référence à la rivière Isuzu coulant à ISE, au Japon. Voilà d'où provient donc le nom de la marque (cf. également 1949).

+1945 : Dans la période de l'immédiat après-guerre, la demande en véhicules commerciaux et en camions était très importante pour transporter toutes sortes de matériaux et de la nourriture. La production de camions allait jouer un rôle essentiel dans la relance de la marque Isuzu et de l'économie locale après la Seconde Guerre mondiale. C'est également alors qu'est née la passion d'Isuzu pour le secteur des véhicules utilitaires.

1949 : Alors que sont réalisées les premières exportations vers la Chine, Hong Kong plus précisément, une nouvelle société est créée: “Isuzu Motors Limited”. Ce nom est toujours utilisé aujourd'hui.

1950 : Afin de répondre à la demande croissante de véhicules après la Seconde Guerre mondiale, Isuzu développe le premier moteur V8 diesel japonais, le DA80.

1953 : Isuzu peut également être considéré comme un pionnier dans le domaine du développement des voitures particulières. En attestent la Hillman, lancée en 1953, puis la Bellel en 1961 ainsi que la Bellet en 1963.


1961 : La Bellel voit le jour. En 1961 également, Isuzu développe le premier moteur diesel japonais dédié aux voitures particulières. Le moteur DL201 reçoit d'emblée le Technological Award, décerné par la Japan Society of Mechanical Engineers.


1968 : Isuzu présente son premier coupé. La ligne sportive de la 117 Coupé est le fruit du travail de Giugiaro en personne.


1971 : En vue de poursuivre son expansion et des opportunités de croissance sur les marchés extérieurs au Japon, Isuzu signe un accord de coopération avec GM.


1977 : En raison de la crise pétrolière, Isuzu développe des moteurs diesel plus économiques. En 1977, Isuzu présente la Florian, équipée d'un moteur diesel.

1979 : La Gemini reçoit également un moteur diesel.


1981 : Lancement d'un deuxième modèle, la Piazza Coupé, à nouveau imaginée par le grand designer Giugiaro. La gamme accueille également le Rodeo Bighorn, le premier tout-terrain compact à transmission intégrale de la marque.

En 1981 encore, Isuzu lance le moteur diesel pour camions à injection directe. C'est également Isuzu qui a développé la première gestion électronique pour un moteur diesel. Isuzu présente également en première mondiale la technologie Isuzu QOS, pour "Ultra Quick on Start". Avec ce système, il n'est plus nécessaire de préchauffer le moteur avant de le démarrer. Une primeur !

1985 : Isuzu présente la FF Gemini, son lancement étant soutenu par un spot TV particulièrement populaire mettant en scène les cabrioles d'un cascadeur.

1994 : Isuzu lance son premier camion de fort tonnage, le Giga.

1996 : Isuzu commercialise son premier autobus, le Gala.

2000 : Le cap des 20 millions de moteurs produits est franchi.

2002 : Isuzu lance le Rodeo et le pick-up D-Max, créant ainsi une nouvelle tendance. Au fil des ans, Isuzu va se spécialiser dans la conception de pick-up.

2004 : Alcopa entame l'importation d'Isuzu. Aujourd'hui, le groupe importe Isuzu dans 4 pays.

2013 : Isuzu lance le MU-X, un SUV à 7 places reposant sur le D-Max.