Salon de Detroit 2008 : BMW X6

 
BMW va présenter en exclusivité mondiale au Salon de Detroit son X6, premier coupé d’une nouvelle lignée munichoise, celle des " Sports Activity Vehicles " ou SAV. Mêlant la sportivité sans concession des coupés bavarois et l’allure statutaire des 4x4 de la série X, ce nouveau venu incarne l’âme de la marque à l’hélice et porte au pinacle raffinement, puissance, technologie et sécurité. Portrait d’un coupé 4x4 sportif - ou SAC pour Sports Activity Coupé - qui affiche fièrement ses lignes peu ordinaires…
 
 
Dès le premier coup d’œil, le nouveau venu de la marque à l’hélice saisit. Il faut bien avouer que la ligne de ce coupé que BMW classe dans la catégorie des « Sports Activity Vehicles » est un savant mélange de raffinement et de sportivité, de sagesse et de passion, de finesse et de virilité. Elancé, le X6 inspire le respect avec sa proue solide, sa haute ligne de caisse et sa poupe musclée. Tout dans ce coupé sportif respire le dynamisme.
 
Le X6 peut accueillir dans un confort digne de la marque bavaroise quatre passagers et leurs bagages, puisque le coffre au gracieux haillon offre un volume modulable allant de 570 à 1 450 litres. Le pilote a accès à de multiples fonctions à partir de son volant gainé de cuir. Cuir qui habille également de série tous les sièges du X6.
 
Question sécurité, outre sa forme très protectrice et les classiques éléments de protection passive qu’il accueille, ce Sport Activity Coupé reçoit des phares doubles bi-xénon dotés d’une fonction éclairage de jour et des feux stop bi-intensité. Qu’on se le dise, au volant du X6 on verra de jour comme de nuit, et on sera vu ! Les pneus anti-déjantage « Runflat » viennent parfaire cette riche et rassurante dotation
 
 
En soulevant le capot de ce coupé racé, les amateurs ne seront pas déçus puisqu’ils découvriront une séduisante gamme de motorisations comprenant un V8 essence Twin Turbo de 407 ch et trois six cylindres en ligne, un essence de 306 ch avec le même Twin Turbo et deux diesel, un de 286 ch à double turbocompresseur et un affichant 235 ch grâce à un simple turbo. A noter que le V8 à injection directe essence haute précision HPI du X6 se singularise par la présence dans le V de ses cylindres des tubocompresseurs Twin Turbo et des pots catalytiques. D’où une efficacité record puisque ce bloc 4.3 affiche un impressionnant couple de 600 Nm entre 1 750 et 4 500 tr/mn. Le X6 reçoit, pour optimiser les performances de ces moteurs, une boite automatique à six rapports et des palettes au volant de série.
 
Bienheureux, les pilotes du X6 pourront également compter sur la transmission intégrale intelligente xDrive qui équipe en série ce SAC, ainsi que d’un contrôle dynamique de la transmission DPC (pour Dynamic Performance Control), une première mondiale. Le premier se charge de répartir le couple entre les essieux, et le second entre les roues arrière pour une stabilité et une motricité de tous les instants. Pour mettre une dernière touche à ce séduisant tableau, ajoutons que le X6 est dotée de série de la direction active AFS « maison ». Précision garantie !
 
Vedette annoncée du futur Salon de Detroit, le BMW X6 sera commercialisé le 31 mai 2008 sur le marché européen. En Allemagne, la fourchette de prix sera comprise entre 55.800 et 73.800 euros.