Chrysler Grand Voyager (présenté au salon de Bologne.)

Outre une nouvelle boite automatique six rapports désormais disponible avec les blocs V6 3.8 l et Turbo diesel 2.8 l, le nouveau Chrysler Grand Voyager adopte un style légèrement remanié, pour un peu plus de fraîcheur et de modernité. C'est pas mal.

Mais surtout, surtout ! le Grand Voyager se dote d'un intérieur incomparable ! Confort et modularité au programme, avec de très nombreux équipements.
Les sièges des rangées deux et trois peuvent ainsi être entièrement escamotés dans le plancher, le tout sans effort puisque ce système est électrique, une simple pression sur un bouton suffit. Côté modularité toujours, la deuxième rangée de sièges peut pivoter à 180° et faire ainsi face à al troisième rangée. Une tablette vient alors meubler l'espace entre les deux rangées. Génial !



Au plan des équipements, c'est le grand luxe : une nouvelle console avant amovible et coulissante suffisamment spacieuse pour y ranger de nombreux objets, des sièges chauffants en cuir ou en tissu au niveau des première et deuxième rangées, un rétroviseur panoramique (intérieur) permettant de voir à l'arrière du véhicule, un tissu " YES Essentials " anti-taches, anti-odeurs, anti-statique, une lampe amovible au niveau de la custode arrière, des vitres électriques et des pare-soleil rétractables pour les première et deuxième rangées, des portes coulissantes électriques, un hayon électrique avec bouton de commande électrique intégré à la clé et au montant arrière, un éclairage halogène d'ambiance, des lampes de lecture à LED orientables haute précision, un éclairage pour cartes routières ainsi qu'un système de chauffage et de climatisation tri-zone. Et toc !



Commercialisé à partir de mars 2008, le nouveau Chrysler Grand Voyager affiche ses tarifs. Rappelons que la dernière version du Voyager ne sera disponible qu'en version sept places (2+2+3) donc "Grand".
Face au redoutable Renault Espace ou Peugeot 807 et Citroën Grand Picasso C4, etc, Chrysler revoit donc sa stratégie.
L'offre moteur est également unique avec le 2.8l turbo-diesel de 163 ch avec filtre à particules. Pour la transmission, le constructeur américain propose une boite auto à 6 rapports.



- Finition LX : 36 400 euros
ABS, ESP, airbags frontaux et latéraux, régulateur de vitesse, alerte de pression des pneus, vitres teintées, jantes 16" avec enjoliveurs, climatisation automatique, système Stow'n Go (la banquette du fond s'escamote électriquement dans le plancher, le mouvement deux sièges du milieu est en revanche manuel), rétroviseurs et vitres avant électriques, radio-CD/MP3...

- Finition Touring : 39 900 euros
LX + : feux antibrouillard, portes latérales et hayon électriques, radar de recul, rétros rabattables électriquement, console de pavillon avec rangements, vitres électriques arrière, siège conducteur électrique, volant cuir multifonction, ordinateur de bord, pédalier réglable électriquement...

- Finition Limited : 47 900 euros
Touring + : phares xénon, barres de toit, rétroviseurs extérieurs chromés, système Bluetooth avec commande vocale, sellerie cuir, vitres arrière surteintées, sièges arrière chauffants (2ème et 3ème rangées), console centrale de rangement amovible, GPS couleur DVD avec écran tactile, disque dur de 20 Go, prise auxiliaire et port USB.