du 15 au 23 septembre 2007.( Salon de l'auto de Francfort)

Du 11 au 23 septembre se tiendra la 62e édition du Salon de l'auto de Francfort. Pour l'occasion, le fabricant japonais Suzuki exposera quelques-uns de ses modèles.



Suzuki Project Splash

La Splash
Ce véhicule fait partie intégrante de la stratégie mise sur pied en 2004 par le fabricant en vertu de laquelle il mettait de l'avant l'aspect sportivité de ses produits. Ce qui a donné la Swift, le Grand Vitara et la SX4. La Splash cadre dans la phase 2 de cette même stratégie.

La voiture concept Kizashi
Suzuki poursuivra dans la même veine et exposera, en première mondiale, la Kizashi Concept. Il s'agit de la phase 3 de la stratégie axée sur la sportivité de Suzuki. Il est vrai que Suzuki est reconnue pour ses voitures compactes et ses VUS à quatre roues motrices; grâce à la Kizashi, elle compte introduire dans le marché un véhicule passager pleine grandeur.



SX4 World Rally Championship

SX4 WRC car
Les visiteurs qui se pointeront dans le stand de Suzuki pourront jeter un coup d'oeil à la SX4 WRC qui compétitionnera au cours de la saison 2008 du Championnat du monde de rallye. En octobre qui vient, Suzuki testera le véhicule à l'occasion du Rallye de France.

Pour terminer, disons que le stand de Suzuki présentera d'autres automobiles, des motos ainsi que des moteurs hors bord.


C'est au prochain Salon de Francfort, en septembre, que Michael Schumacher présentera la Ferrari F430 Scuderia, celle qu'on attend depuis quelques mois déjà et qui devait porter le nom Challenge Stradale.

Dérivée du Coupé et du Spider F430 qui font les beaux jours de Ferrari, la nouvelle berlinette biplace a subi quelques changements notables lui permettant de concurrencer deux récentes concurrentes : la Porsche 911 GT2 (530 ch et 1440 kg) et la Lamborghini Gallardo Superleggera (530 ch et 1330 kg). Pour damer le pion à ses rivales, la F430 a subi une cure d'amaigrissement qui lui fait perdre 100 kg - un exploit technique à ce niveau.

En outre, le magnifique V8 de 4,3 litres produit à présent 510 chevaux à 8 500 tours/minute (contre 480 pour la F430). Avec un poids de 1250 kg et les 510 chevaux qui poussent sans doute vigoureusement, la belle italienne affiche un rapport poids/puissance de 2,45 kilos par cheval, ce qui lui permet de hausser la barre d'un cran par rapport à sa rivale allemande (911 GT2 : 2,7 kg/ch) et sa cousine italienne (Gallardo Superleggera : 2,5 kg/ch).

Précisons aussi que la 430 Scuderia est dotée d'une boîte F1 Superfast pilotée par un nouveau logiciel issu de la F1 et garantissant des changements de vitesse en 60 millisecondes. Elle reçoit également le différentiel électronique E-Diff et le système antipatinage-antidérapage F1-Trac, des garde-fous électroniques destinés à faciliter le pilotage de cette « extrême » que les futurs heureux et fortunés propriétaires n'hésiteront pas exercer sur piste.

Performances annoncées : plus de 320 km/h et 0 à 100 en environ 3,5 secondes.


Mitsubishi Motors Corporation et sa branche européenne, Mitsubishi Motors Europe B.V., s'apprêtent à dévoiler leur Concept-cX lors de la 62e édition du Salon international de l'auto de Francfort.

Ce prototype est un VUS compact de nouvelle génération qui s'inscrit dans la mode effervescente des véhicules multisegments. Les consommateurs en raffolent à cause de leur performance, de leur capacité, de leur économie et de leur conduite digne d'une voiture. Le cX vise à trouver un équilibre parfait entre la performance de tous les jours et le respect de l'environnement


Deux nouvelles technologies (présentement disponibles) caractérisent ce fantastique modèle de Mitsubishi. La première est un moteur diesel propre de 1,8 litre qui emploie un turbocompresseur à géométrie variable pour optimiser le rendement ainsi qu'un catalyseur avec filtre à particules pour se conformer à la rigoureuse norme Euro 5 concernant les émissions.

La seconde technologie innovatrice est la transmission à double embrayage Sport Shift (SST), qui permet un fonctionnement économique et offre les embrayages ultra rapides d'une voiture sport.

Le souci environnemental ne se reflète pas seulement sous la carrosserie. En effet, on retrouve à l'intérieur du véhicule plusieurs surfaces et garnitures en «plastique vert» de Mitsubishi, sorte de composé végétal (bambou et certaines résines) qui ne fait appel à aucun produit pétrolier.

Le Concept-cX promet également d'être très convivial grâce à une excellente visibilité, une manoeuvrabilité simple et une foule de systèmes de rangement, au dire du constructeur nippon.