Ford établit un premier bilan du programme DRIVE C2X

Ford présente les résultats de trois ans d’essais en conditions réelles des systèmes de communication inter véhicules et avec les infrastructures.

Le programme DRIVE C2X, financé par la Commission Européenne, démontre l’intérêt d’envoyer des informations aux conducteurs afin de les aider à éviter les bouchons.

Ford a développé un feu stop électronique et une alerte d’obstacle qui préviennent en cas de véhicule au ralenti ou d’obstacle sur la trajectoire en dehors du champ de vision.

750 conducteurs et 200 voitures, dont plus de 20 Ford S-MAX et Mondeo, ont participé à ces essais sur routes publiques et sur circuit.

SAINT-GERMAIN-EN-LAYE, le 18 août 2014 – Ford Motor Company vient de présenter les résultats de trois années de recherche destinées à ouvrir la voie à la prochaine génération des systèmes de communication inter véhicules et avec les infrastructures. Ces technologies pourraient permettre de déclencher des alertes anticipées en cas d’incident de circulation, de réduire les embouteillages et d’améliorer la sécurité routière.

Ford est l’un des principaux partenaires de DRIVE C2X, un projet de recherche financé par la Commission Européenne impliquant des acteurs clés de l’industrie automobile. A ce titre, Ford a étudié l’intérêt pour le conducteur de recevoir des informations détaillées et en temps réel à partir de systèmes de communication coopératifs.

Le projet de recherche DRIVE C2X s’est conclu en juillet à Berlin. Il a permis des avancées significatives vers la mise en place d’un futur système de transport intelligent capable d’aider les conducteurs à éviter les embouteillages et les incidents de circulation à partir des données partagées par les autres véhicules.

« Les communications inter véhicules et avec les infrastructures représentent l’une des prochaines avancées majeures en matière de sécurité routière et d’optimisation des transports », affirme Pim van der Jagt, responsable technique exécutif de la recherche et du développement de Ford Europe. « Ford s’est engagé à approfondir les essais en conditions réelles de ces technologies ici et dans le monde entier avec pour objectif de les mettre en place dans un avenir proche. »

Parmi de nombreuses fonctions de communication entre véhicules et infrastructures, Ford a dirigé le développement du feu stop électronique et de l’alerte d’obstacle, qui s’appuient sur un réseau WIFI dédié aux systèmes de transport intelligents.

Le modèle expérimental du feu stop électronique (Electronic Emergency Brake Light) avertit les véhicules suivants en cas de freinage d’urgence avant même que leur conducteur puisse le voir, notamment en virage ou dans la circulation. Les essais menés par Ford démontrent que cette technologie permet au conducteur du véhicule suivant de freiner plus tôt et donc d’éviter une collision ou d’en limiter les conséquences.

L’alerte d’obstacle expérimentale de Ford avertit de la présence d’un obstacle dangereux sur la trajectoire, qu’il s’agisse de piétons, d’animaux ou d’un véhicule en panne par exemple.

Environ 750 conducteurs et 200 véhicules, dont plus de 20 Ford S-MAX et Mondeo, ont participé au projet DRIVE C2X. Ils ont testé les systèmes de communications entre véhicule et infrastructures en conditions réelles sur des routes publiques ainsi que dans des environnements contrôlés sur sept circuits différents en Europe (Allemagne, Espagne, Finlande, France, Italie, Pays-Bas et Suède). Le programme étudiait l’harmonisation des systèmes de communication coopératifs à l’échelle européenne, avec pour objectif d’établir la feuille de route d’un futur lancement sur le marché.

Le projet DRIVE C2X a débuté en janvier 2011 avec 34 partenaires, dont des constructeurs automobiles, des équipementiers, des instituts de recherche et des opérateurs routiers. Il a reçu 12,4 millions d’euros de financement de la Commission Européenne ainsi que le support de EUCAR et du Car2Car Communication Consortium.

« L’introduction de la prochaine génération d’assistances à la conduite et de systèmes de sécurité embarqués nécessite une coopération de l’industrie automobile et de la communication », conclut Christian Ress, expert technique de la recherche et du développement de Ford. « En tant que partenaire de DRIVE C2X et membre du Car2Car Communication Consortium, Ford réalise des progrès significatifs en vue de rendre ces fonctions avancées disponibles pour les conducteurs. »

Source : Information Presse Ford


A propos de Ford Motor Company

Ford Motor Company est un constructeur automobile mondial basé à Dearborn, Michigan, qui fabrique ou distribue des véhicules sur les six continents. Avec près de 186 000 employés et 65 usines dans le monde, l'entreprise regroupe les marques automobiles Ford et Lincoln. Elle fournit également des services financiers par l’intermédiaire de Ford Motor Credit Company. Pour de plus amples informations sur Ford et ses produits distribués dans le monde entier, rendez-vous sur www.corporate.ford.com.

Ford Europe est chargé de la production, de la vente et de l’entretien des véhicules de la marque Ford sur 50 marchés et emploie environ 50 000 personnes sur ses sites en propriété exclusive et 69 000 personnes avec les coentreprises et les sociétés non consolidées. Outre Ford Motor Credit Company, les composantes de Ford Europe incluent la division FCSD (Ford Customer Service Division) et 24 sites de production (13 coentreprises en propriété exclusive ou consolidées et 11 autres non consolidées). Les premiers véhicules Ford ont été expédiés en Europe en 1903 – année où Ford Motor Company a été fondé. La production européenne a débuté en 1911.