Audi dévoile l’Audi Sport quattro concept

Il y a 30 ans naissait l’Audi Sport quattro, qui s’imposait en rallye comme le coupé quattro né trois ans plus tôt. Cinq millions de « quattro » plus tard, Audi présente l’Audi Sport quattro concept.

Le mythe quattro® réinventé

Audi et quattro® : la marque aux anneaux et sa technologie « phare » sont indissolublement liées. Pour célébrer les 30 ans de l’Audi Sport quattro (châssis court, moteur 5 cylindres de 306 ch), Audi a voulu lui offrir une descendance à sa mesure. En l’occurrence le « show car » Audi Sport quattro concept, qui ajoute un degré de réalité à l’Audi quattro concept présentée il y a 3 ans. Cet Audi Sport quattro concept constitue la rencontre entre l’élégance et l’ « ADN » des premières quattro® : solidement assis sur ses roues de 21 pouces, le coupé arbore des porte-à-faux réduits à l’essentiel (longueur 4 602 mm et empattement de 2 784 mm), une largeur impressionnante de 1 964 mm et une hauteur réduite de 1 386 mm.


Un design inspiré de la compétition

Le design de l'Audi Sport quattro concept s'articule autour d'un jeu savant de surfaces concaves et convexes qui sculptent la proue, les ailes, les flancs. Elément essentiel, la calandre Singleframe hexagonale est assortie d'une nouvelle grille typiquement héritée de la course, dont les traits sont repris à l'arrière par un impressionnant diffuseur en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC).

Autres éléments clés de la ligne, les doubles optiques rectangulaires prennent évidemment pour base la technologie Audi Matrix LED. « Enveloppés » par les feux de jour dans un style sans équivoque, les feux de route à LED sont composés d'un ensemble de diodes et de réflecteurs qui garantissent un faisceau idéal en toutes circonstances.

Moteur hybride rechargeable « hautes performances »

Mais le cœur battant de l'Audi Sport quattro concept est évidemment son moteur avec d'une part un moteur V8 4.0 TFSI bi-turbo qui délivre 560 ch (412 kW) et 700 Nm de couple, d'autre part un moteur électrique rechargeable de 110 kW et 400 Nm, enfin une boîte tiptronic 8 rapports avec transmission intégrale et différentiel quattro Sport sur l’essieu train arrière.L'ensemble, géré électroniquement, transmet quelque 700 ch (515 kW) et 800 Nm de couple aux quatre roues.

Trois modes de fonctionnement sont possibles : électrique, hybride et Sport.

● Le mode électrique autorise 50 km d'autonomie en ville comme sur route avec une puissance de 110 kW.

● Le mode hybride, utilise les données de navigation pour gérer au mieux la balance électrique-thermique.

● Enfin, le mode Sport utilise le meilleur des deux autres modes : le moteur électrique vient « booster » le moteur thermique.

Les performances sont à la hauteur des moyens techniques — 0 à 100 km/h en 3,7 s, vitesse maximale sur circuit de 305 km/h. Mais la démesure s'arrête là : le poids maîtrisé (1,850 kg) et la technologie COD (cylinder on demand) limitent la consommation de ce show car à… 2,5 l/100 km en consommation mixte, et 59 g de CO2 par kilomètre.

Source : Audi