officielle : Audi A6 Avant break

Audi a dévoilé sa nouvelle A6 Avant break qui sera présente au salon automobile de Francfort en septembre. Ce nouveau break Audi affiche 4,92 mètres de long, 1,87 mètre de large, 1,46 mètre de haut et 2,91 mètres d'empattement. Le coffre de 530 litres passe à 565 litres. En rabattant les sièges arrière, le volume atteint 1.680 litres. L'A6 dispose du système d'ouverture automatique de son hayon par un simple mouvement de pied sous le bouclier arrière, un équipement étrenné récement par la Volkswagen Passat.

La nouvelle Avant définit de nouvelles références en légèreté. Sa carrosserie se compose d’environ 20% de composants en aluminium. Dans sa version 2.0 litres TDI par exemple, l’A6 Avant ne pèse que 1640 kg, soit 70 kg de moins que le modèle précédent.

La nouvelle Audi A6 Avant est disponible avec un choix de six motorisations à injection directe, deux essence et quatre diesel, d'une puissance comprise entre 130 kW (177 ch) et 230 kW (313 ch). Cette grande puissance est combinée avec l'efficacité révolutionnaire. Le 2.0 litres TDI (disponible en boîte manuelle à six rapports et en multitronic) consomme une moyenne de seulement 5l/100km avec des émissions de CO2 de 132g/km.

En essence, l'A6 Avant reçoit un moteur V6 2.8 litres FSI de 150 kW (204 ch) et 280 Nm de couple et un V6 3.0 litres TFSI de 220 kW (300 ch) et 440 Nm de couple.

En diesel, l'A6 Avant est proposée avec un quatre cylindres 2.0 litres TDI de 130 kW (177 ch) 380 Nm de couple et un V6 3.0 litres TDI proposé en trois niveau de puissance : Un V6 150 kW (204 ch) 400 Nm de couple, un V6 180 kW (245 ch) 500 Nm de couple et un tout nouveau V6 TDI 3.0 litres biturbo de 230 kW (313 ch). Ce dernier abat le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes pour une vitesse maximale est limitée à 250 km/h (bridage électronique).

Selon sa motorisation, la nouvelle A6 Avant est équipée d’une boîte manuelle à six rapports, de la sportive S tronic à sept rapports, de la multitronic à variation continue ou de la confortable tiptronic à huit rapports. La transmission avant de série peut être remplacée par la toute nouvelle version de la transmission intégrale permanente quattro. Le différentiel sport proposé en option répartit activement la force motrice entre les roues arrière. Le 3.0 TDI de 230 kW (313 ch) transmet ses forces à la transmission Quattro et à la boîte S-Tronic à 8 rapports hautement efficace et optimisée pour des changements de rapport très rapides.

Tous les moteurs de la nouvelle Audi A6 Avant ont recours aux technologies du programme modulaire d’efficience d’Audi dont le système Start-Stop, le système de récupération et la nouvelle gestion thermique, qui chauffe rapidement le liquide de refroidissement et l’huile moteur à leur température de service. Ces nouvelles solutions contribuent largement à la réduction de la consommation de 18% par rapport au modèle précédent.

Selon la motorisation, les roues de série sont de 16 ou 17 pouces. Des roues de 20 pouces sont proposées en option. L’éventail de pneumatiques s’étend de 225/60 au format 255/35. Le système de freinage est conçu pour fournir un haut niveau en performances et résistance.

En options haut de gamme sont proposés l’affichage tête haute, le système adaptive light avec correcteur dynamique de la portée des phares, les sièges avant avec fonction de ventilation et massage et de multiples composants d’infodivertissement, dont le système de navigation sur disque dur GPS Advanced avec commande tactile et l’Advanced Sound System de Bang & Olufsen. Grâce à une collaboration très fructueuse avec Google, des services en ligne spéciaux sont proposés, comme par exemple une recherche de destinations spéciales par commande vocale. Un hotspot WiFi permet aux passagers de surfer et d’envoyer des courriels pendant le voyage. L’info trafic Audi informe le conducteur en temps réel sur l’encombrement de l’itinéraire choisi. Certains systèmes sont étroitement liés au GPS Advanced, ce qui les rend encore plus performants

La commercialisation est prévue au second semestre 2011 à partir de 42 400 euros.