Hans-Joachim Stuck, ancien pilote de Formule 1 et vainqueur des 24h du Mans, prend le volant d’une ŠKODA Sport de 1950

Hans-Joachim Stuck, ancien pilote de Formule 1 et vainqueur des 24h du Mans, prend le volant d’une ŠKODA Sport de 1950 - Vendredi 28 Août 2020


• Basée sur la ŠKODA 1101/1102 « Tudor », la ŠKODA Sport est équipée d’un moteur quatre cylindres refroidi par eau (37 kW / 50 ch) pour un poids total de 600 kg

• Václav Bobek et Jaroslav Netušil occupaient la deuxième place dans la catégorie « <1 100 cm3 » avant qu'un problème technique ne les oblige à quitter la compétition après 13 heures de course

Mladá Boleslav, 28 août 2020 - Cette année, ŠKODA AUTO célèbre le 125ème anniversaire de sa fondation en 1895. Depuis, de nombreux véhicules ont gagné une place particulière dans l'histoire de l'entreprise. Parmi eux, la ŠKODA Sport qui a participé aux 24 heures du Mans en 1950. Dans le dernier film diffusé sur le site ŠKODA Storyboard, une légende de la course automobile partage ses impressions au volant : Hans Joachim Stuck, ancien pilote de Formule 1, 18 participations aux 24h du Mans dont 2 victoires, a piloté la ŠKODA Sport. Michal Velebný, chef de l'atelier restauration de ŠKODA et petit-fils de l'ingénieur en chef de l'époque Josef Velebný, témoigne également de sa relation très particulière avec la ŠKODA Sport.

Les passionnés de voitures vont pouvoir apprécier la nouvelle vidéo disponible sur ŠKODA Storyboard : un paysage de montagne ensoleillé réveillé par le bruit d'un moteur qui traverse le panorama. C'est le moteur de la ŠKODA Sport, la voiture de course historique envoyée par ŠKODA au Mans en 1950. Au volant : Hans-Joachim 'Strietzel' Stuck, ancien pilote de Formule 1, double vainqueur des 24h du Mans.

La ŠKODA Sport, dotée d’un moteur quatre cylindres de 1,1 litre refroidi par eau pour un poids total de 600 kg, n'a rien perdu de son attrait : « Conduire cette voiture est incroyablement amusant, c'est vraiment fantastique » souligne Hans-Joachim Stuck. En prenant place dans cette sportive, il a pu se glisser dans la peau des pilotes de l’époque pour s’imaginer vivre une course de 24 heures dans un tel véhicule et rendre hommage aux « héros d'antan » pour leurs exploits.

Michal Velebný, chef de l'atelier restauration de ŠKODA, évoque les caractéristiques de la voiture sous un autre angle : petit-fils de Josef Velebný, qui était à l’époque responsable du développement de la ŠKODA Sport, il a entièrement reconstruit le véhicule avec l'aide d'un ami.

Le 24 juin 1950, la voiture était parfaitement préparée pour sa mission au Mans : après 13 heures de course, Václav Bobek et Jaroslav Netušil s'étaient hissés à la deuxième place dans la catégorie « <1 100 cm3 ». Malheureusement, la défaillance d’une pièce a obligé la voiture numéro 44 à sortir de la course à son 115ème tour : l'élément de verrouillage d'un maneton s'était cassé et il n'a pas été possible de le réparer sur place.

Vous trouverez davantage d’informations sur la ŠKODA Sport et ses caractéristiques techniques ainsi que le communiqué de presse du Mans sur ŠKODA Storyboard.


› Est un constructeur automobile parmi les plus anciens de l’histoire. Dans son berceau tchèque de Mladá Boleslav, la production de cycles puis de motos et d’automobiles a commencé en 1895, il y a 125 ans
› Propose actuellement une gamme de dix véhicules: CITIGO, FABIA, RAPID, SCALA, OCTAVIA, KAMIQ, KAROQ, KODIAQ, KODIAQ GT (en Chine), et SUPERB
› A livré plus d’1,24 million de véhicules à ses clients en 2019
› A immatriculé 36 498 véhicules en France en 2019, en progression de +16,15% par rapport à l’exercice 2018
› Fait partie de Volkswagen Group depuis 1991. En association avec le groupe, ŠKODA développe et produit indépendamment des véhicules, pièces, moteurs et des boites de vitesse
› Dispose de trois usines en République Tchèque, produit également en Chine, Russie, Slovaquie, Algérie et en Inde, ainsi qu’en Ukraine et au Kazakhstan avec des partenaires locaux
› Emploie plus de 39 000 personnes et est présent sur plus de 100 marchés dans le monde
› Est engagé dans un plan de transformation via la ŠKODA Strategy 2025 pour passer du statut de constructeur automobile traditionnel à celui « d’entreprise Simply Clever de solutions optimales de mobilité»